Ny avgrening Østre linje - statlig detaljplan

Om planen

Staten planlegger et 5,2 km langt dobbeltspor mellom Ski og Kråkstad. Reguleringsplanen berører både Ås og Nordre Follo kommune.  

Planen vil sikre økt kapasitet på Ski stasjon for togpendling på Vestre og Østre linje.

Nytt spor vil gjøre det mulig for togene til og fra indre Østfold å kjøre direkte inn på Follobanen.  

Dette ble opprinnelig planlagt sammen med et togparkeringsanlegg sør for Ski.

Høsten 2022 konkluderte Bane NOR med at det var mulig å ta togparkeringsanlegget ut av planene og benytte ledig kapasitet for å parkere togene ved Ski stasjon og i Oslo.  

Du kan lese mer om planen på Bane NORs nettside

Det er utarbeidet et forslag til reguleringsplan, som nå er til sluttbehandling i Kommunal- og distriktsdepartementet.

Se Bane NORs storymap om prosjektet.

Saksdokumenter

Du finner saksdokumentene på Bane NORs nettside.

Prosessen hittil

Arbeidet med ny avgrening Østre linje bygger på en konseptvalgutredning (KVU) fra 2015, hvor en ny planskilt avgrening sør for Ski ble anbefalt for å gi tog på Østre linje direkte tilgang til Follobanen.

Konseptet ble vedtatt av Samferdselsdepartementet i 2017 og dannet grunnlaget for videre planlegging.  

Det ble varslet oppstart av reguleringsplanarbeidet i 2019. Samme år ble planprogrammet lagt ut på høring. Planarbeidet omfattet opprinnelig både ny avgrening av Østre linje og et togparkeringsanlegg sør for Ski.

Det kom en rekke innspill fra myndigheter, organisasjoner, grunneiere og naboer, særlig knyttet til jordvern, naturmangfold, landskap og friluftsliv. 

Ved behandlingen av planprogrammet i 2020 stilte Nordre Follo kommune og Ås kommune krav om løsninger som ikke medførte tap av matjord, kulturlandskap eller naturområder.

Kommunene fastsatte derfor ikke planprogrammet. Som følge av dette ble saken løftet til statlig nivå.  

Kommunal- og moderniseringsdepartementet besluttet 2. november 2020 at planarbeidet skulle gjennomføres som statlig reguleringsplan etter plan- og bygningsloven § 6-4.

Departementet fastsatte planprogrammet 10. juni 2021 og la til grunn ett hovedalternativ for videre utredning.

I perioden 2021-2025 ble planforslaget videreutviklet gjennom teknisk prosjektering, konsekvensutredninger, medvirkning og dialog med kommuner, grunneiere og sektormyndigheter.

I 2022 ble det besluttet å ta togparkeringsanlegget ut av prosjektet. Det ble også gjort flere optimaliseringer av jernbaneløsningen, blant annet vurderinger av senket linje gjennom KULA-landskapet ved Kråkstad.  

Forslag til statlig reguleringsplan med konsekvensutredning ble lagt ut til offentlig ettersyn i 2025.

Etter høringen og bearbeiding av innkomne merknader ble reguleringsplanforslaget oversendt til Kommunal- og distriktsdepartementet for sluttbehandling som statlig reguleringsplan.

Videre saksgang

Planforslaget er oversendt Kommunal- og distriktsdepartementet til sluttbehandling. Det er ikke klart hvor lang tid behandlingen vil ta, men Bane NOR forventer å få et endelig vedtak innen første kvartal 2028.

Etter dette kan planen tas inn i statsbudsjettet og gå til investeringsbeslutning i Stortinget.

Kontaktinformasjon

Bane NOR ved delprosjektleder
Knut Sørgaard

Saksbehandler i Nordre Follo kommune 
Helén Liebig-Andersen